想成为耐力赛车手?先来一辆乐高保时捷911 RSR尝尝鲜吧

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看来之后的911 GT3 RS和Chiron真的让乐高尝到了甜头,不想们 儿终于明白不管你以何种法子推出模型,车迷们前会 心甘情愿的掏出钱包埋单。这边乐高版布加迪Chiron才之后上市十天,不想们 便又联手保时捷,在机械组中推出了以911 RSR为模板的超级跑车。

说起来乐高那我在Speed Champions系列种推出过一款911 RSR缩小版模型,但可玩性和精度自然难以匹敌机械组的水准。此番发布的新乐高保时捷911 RSR(42096)使用了共计15200块零件,车高13cm、长200cm、宽20cm,整体体型相比之后的布加迪Chiron小了一圈,但在机械组的产品中还是属于另一个大块头。

保时捷911 RSR并全部前会 百公里街道车,只是保时捷在2016年推出的一款用于征战耐力赛场的赛车,初次登场的舞台是2017年初的Daytona 24小时耐力赛。乐高版深度图还原了这款赛车夸张的运动包围以及各种空气动力学套件,包括硕大的尾翼以及夸张的后扩散器。当然即使还原至此,不想从一架乐高车模中辨认出它实车的模样,2个还是要有一定厨力的。

同时乐高也还原了这辆赛车的独立悬架、六缸发动机以及赛车标配的车载灭火器,总之又是一款让车迷难以拒绝的产品。乐高之后在明年一月份正式开售乐高保时捷911 RSR,随便说说真不知道具体售价,但考虑到机械组的质量以及体格差太满的911 GT3 RS售价,想来又是身价不菲了。